Het systeem is van het bedrijf Boplan in Moorsele. "De Race Barrier is de allernieuwste veiligheidsoplossing en speciaal ontworpen voor de beveiliging van de aankomstzone van wielerwedstrijden", zegt Boplan.
"De gele kunststof (polymeer) schermen van 1m40 hoog zullen voor het eerst ingezet worden tijdens de E3 Saxo Bank Classic op 26 maart 2021. Renners worden op die manier optimaal beschermd tijdens een van de meest kritieke fases van de wedstrijd. Risico’s op ernstige verwondingen worden zo veel mogelijk beperkt".
(lees verder onder de foto)
"Een aantal recente incidenten bracht pijnlijk aan het licht dat een betere beveiliging tijdens wielerwedstrijden absoluut noodzakelijk is. Hierdoor is het beveiligen van het parcours een prioriteit geworden voor elke organisator van koerswedstrijden.
Vooral de aankomstzone verdient hierbij speciale aandacht gezien de omstandigheden en snelheden waarmee in die zone wordt gekoerst, bijvoorbeeld bij massasprints", zegt Boplan.
"De Race Barrier is volledig gemaakt uit schokabsorberende kunststof. De 1m40 hoge 'barrier' vormt een hoek van 70° met de grond waardoor toeschouwers op voldoende veilige “selfie-afstand” worden gehouden van de rijbaan van de renners.
De hekken kunnen naadloos aan elkaar worden verbonden met een tand- en groef verbinding en beschikken over een doorlopende, verzonken advertentieruimte. Door de opklapbare poten zijn ze gemakkelijk te stapelen."
(lees verder onder de foto)
Een andere innovatieve oplossing die E3 Saxo Bank Classic voor het eerst inzet zijn 4 Zora-robots van een bedrijf uit Oostende. Die zullen de aanwezigen tellen.
De robots kunnen de lichaamstemperatuur meten van de aanwezigen en hen ook aanspreken om een mondmasker correct te dragen.
Tom Van Damme, de voorzitter van de Belgische Wielrijdersbond (KBWB), juicht het nieuwe veiligheidssysteem van de 'Race Barriers' toe. In het algemeen wil hij ervoor zorgen dat er wat meer uniformiteit komt in de beveiliging rond wielerwedstrijden.
"Dergelijke veiligheidsmaatregelen zijn alvast een stap in de goede richting. De UCI neemt de veiligheid van de renners nog steeds zeer ernstig en benoemde onder andere Richard Chassot als veiligheidscoördinator. Dat is toch iemand die ervaring heeft als renner en organisator. Hij zal binnenkort zelfs een bezoek brengen aan de firma Boplan waar hij alles zelf kan waarnemen. Meteen kan de veiligheidscoördinator kennismaken met onder andere de nieuwe 'Race Barrier', de paaltjes en de totems. Die laatste hebben we met de KBWB ook gebruikt op het Belgisch kampioenschap in Anzegem. Wij willen die stelselmatig blijven gebruiken", stelt Tom Van Damme.
De bondsvoorzitter zou ook graag een uniformiteit in het leven roepen voor veiligheidsmaatregelen in het wielrennen.
"In het ene land doet men het zo, in het andere land anders. Dat zorgt soms voor verwarring in het peloton", vervolgt Tom Van Damme. "Ik zou daarom graag naar een soort van uniformiteit gaan in de hele wereld van het wielrennen. Ideaal zou zijn mochten we in alle landen hetzelfde signaal krijgen. Ik weet dat dit heel gecompliceerd is. Elk land heeft de eigen wetten. Er worden soms verschillende kleuren van vlaggen gebruikt, seingevers hebben niet overal dezelfde bevoegdheden en noem maar op. Bij de UCI maakt men daar wel al werk van", verduidelijkt Tom Van Damme.
